Sân Điện Thái Hòa với những phiến đã được chạm khắc hoa văn tinh xảo
Tuy nhiên
Các phu xây dựng thường đào các giếng sâu 500 mét hoặc lấy nước từ những nguồn khác để đổ vào đường đi bôi trơn cho những chiếc xe trượt chở đá di chuyển được dễ dàng. Thay vì dùng các bánh xe. Tử Cấm Thành thuộc trọng tâm Bắc Kinh hiện tại là cung điện của hai triều đại phong kiến Trung Quốc cuối cùng là nhà Minh và nhà Thanh. Phu kéo đá đã dùng các xe trượt để đưa những phiến đá khổng lồ này từ mỏ đá tới Tử Cấm Thành.
Thậm chí còn tới 300 tấn
Trong đó có những tảng đá nặng hơn 220 tấn. Các nhà nghiên cứu thường nghĩ rằng những tảng đá khổng lồ như vậy được vận tải tới nơi xây dựng bằng bánh xe. Các nhà nghiên cứu cho rằng. Ít hơn nhiều so với 1
Đây là cung điện trị vì của 24 đời hoàng đế Trung Quốc. Phát hiện này đã đưa lại mai mối quan yếu chứng tỏ xe trượt trước đó đã giúp chuyên chở đá xây cung điện tôn thất.
Một kỹ sư tại Đại học Khoa học và Công nghệ Bắc Kinh đã phát hiện giả tảng hoàn toàn khác. Người Trung Quốc đã dùng bánh xe (có tăm) từ khoảng 1. 5m được chuyển vào Tử Cấm Thành trên một chiếc xe trượt do các phu kéo trong hơn 28 ngày vào mùa đông năm 1557
Kéo một hòn đá nặng 123 tấn bằng xe trượt có thể đạt tốc độ nhàng nhàng là 8cm/s. Thậm chí còn hơn 330 tấn. Tử Cấm Thành là một điểm đến du lịch lớn cuốn hàng triệu du khách mỗi năm. Tài liệu cổ còn tiết lậu. Tử Cấm Thành được xây dựng cách đây 500 năm
Thông qua dịch một tài liệu cổ có niên đại 500 năm. Nơi đây được xây dựng từ thế kỷ 15 và 16 bằng những tảng đá khổng lồ và được chạm khắc hình hoa văn.
Song song. 500 trước Công nguyên. Kết cấu bằng những viên đá lớn nặng tới 200 tấn. Dựa vào thực tế. 500 người nếu kéo trên đường khô không có nước trượt. Song song để kéo hòn đá nặng như vậy đến Tử Cấm Thành cần đến khoảng dưới 50 người đàn ông. Jiang Li.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét